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“综改”威力初显10月车险保费降6.43% 车均保费从3700元下降到2700元

[ 2020-11-27 09:18 ]   来源:[ 中国保险网 ]    双击自动滚频 
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  “车险综合改革后,保费可能会下滑。”市场、行业和监管较为一致的预测应验了。10月车险保费同比下滑6.43%。面对下降的现实,如果仍有激进者在高费用、高手续费方面放任自流,后果可以想见。

  近日,『A智慧保』获得一组行业数据显示,前10月,车险保费收入为6826.77亿元,同比增长3.81%;单就10月单月来看,车险保费收入为618.77亿元,却同比下降了6.43%。

  从9月19日车险“综改”正式启动后,可以说,10月是一个完整记录了“综改”后车险市场表现的月份,相较9月的车险数据而言,更能感受到车险“综改”带来的威力。

  如今,-6.43%,一个车险市场真实的战绩,让众多车险经营者不免担忧。

  10月保费降6.43%

  “综改”威力初显

  先来看一下2020年、2019年下半年各个月份的车险保费变化情况:

  由于新冠疫情的影响,2020年上半年与2019年上半年车险保费的对比并不能代表市场的真实水平。一季度的车险保费也出现了2.74%的下降,但主要原因还是受疫情影响,社会活动停滞、经济增长放缓,产险传统领域需求下降,业务增长乏力。车险方面也由于疫情期间新车销售下降,线下的销售几乎面临停滞等多方面原因,使车险也经历了一段低迷时期。

  当下半年市场逐渐回归正常后,车险保费出现反弹。7-9月,2020年单月车险保费均比2019年高出不少;但至10月,2020年车险保费相较2019年同期下滑了42亿元。这与9月19日开启的那场车险“综改”会是一种巧合吗?

  很可能,因为“综改”让车险步入了新的发展轨道。

  各方早有预测

  下降幅度或尚未见底

  其实,在10月车险保费数据出来之前,行业早已预测到了如今的局面。

  7月时,银保监会下发了《关于实施车险综合改革的指导意见(征求意见稿)》(以下简称《指导意见》),其中就这次车险改革的目标定在“降价、增保、提质”三方面。通过各家险企对《指导意见》的学习、分析,多数险企都得出了保费会下降的结论。

  银保监会此前也认为,此次改革也会给车险带来一些新变化、新挑战。例如保费规模可能下降,改革后一定时期内可能出现行业性承保亏损,改革后可能出现中小财险公司经营困难,改革后可能有少数消费者出现车险价格上涨等。

  但保费会下降多少,说法不一,或超过20%,或超过30%,但较为一致的看法是车险保费势必会出现下降。

  9月19日,车险综合改革正式启动后,各家开启了车险“新系统”。当10月19日银保监会组织第一次关于车险“综改”运行效果座谈会时,银保监会副主席梁涛给出了相关数据:

  一个月的实施,车险市场呈现出保费、手续费双下降,保险责任限额扩大、商业车险投保率上升的新局面,市场乱象在一定程度上得到规范。

  目前车均保费从3700元下降到2700元,平均降幅27%,车险保费出现下降的消费者占比高达90%。其中,保费下降超过30%的消费者占比达到69%。

  来自监管的声音第一次用数据印证了车险保费的下降。但车险保费下降,未来会持续多久?

  新旧车保费存差异

  未来走向仍难料

  在银保监会组织的第三次关于车险综合改革座谈会上,监管指出了关于新车保费问题:

  ○ 部分地区和机构出现低价高费的情况,从定价不足和费用混乱两个方面扰乱市场秩序。

  ○ 多数公司未及时调减保费考核目标,总公司的考核指挥棒对市场秩序产生一定影响。

  定价不足,另一个说法是车险保费价格偏低;未及时调减保费考核目标,也就是总公司对基层的考核要求依旧。

  一边是会导致保费下降的现实改革,一边是车险保费总体目标难降的期待。两边battle后,未来车险会呈现怎样的走势,很难作出判断。

  但从对于新旧车的保费差异看,却出现了不同的反应。『A智慧保』获悉,经过改革后,有部分地区出现了新车保费大幅下降,但旧车保费因车型和使用类型、出险情况不同,变化幅度也出现差异,部分高风险车型保费有了明显的上涨。

  但这些因素是否也会影响未来总体车险保费的走向,还要看新旧车辆的比例。

  关于车险改革更多报道,请阅读相关链接。

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  车险综改“满月”大盘点:效果很明显,八大问题仍待解!监管透露新动向!

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