原标题：中国保险汽车安全指数测评结果发布 受测车型安全性与经济性有明显提升
《证券日报》记者了解到，有权威机构预计，至2025年我国汽车保有量有望达到3亿辆的规模，超过美国成为全球保有量最大市场。与此同时，汽车保险也将迎来飞速发展，成为世界保险业的主要业务险种之一。
在此背景下，12月2日，中保研汽车技术研究试验中心(北京)有限公司(以下简称中保研)发布中国保险汽车安全指数(以下简称“C-IASI”)测评结果。此次测评涉及车型包含长城哈弗H6(CC6464RM08A-2020款铂金都市版)、广汽本田皓影(GHA6460RAC6A-2020款240TURBOCVT精英版)、吉利领克03(MR7152D09-2019款1.5TD-7DCT)、一汽马自达阿特(CA7200ATE6-2020款2.0L蓝天豪华版)，以及上汽大众帕萨特(SVW71423DT-2020款280TSI商务版)，其中上汽大众帕萨特为自主申请测评车型。测评工作按照《中国保险汽车安全指数规程(2017版)》实施。
会议现场，中保研汽车技术研究试验中心(北京)有限公司董事长方仲友表示：“C-IASI自2016年开展工作至今，在汽车安全技术提升、汽车使用或者维修保养经济性及汽车保险风险核保中发挥了积极作用。”
在发布的该批测评结果中，在耐撞性与维修经济性指数方面，共有1款车型获得良好(A)，2款车型获得一般(M)，2款车型获得较差(P)评价。在车内乘员安全指数方面，3款车型获得优秀(G)，2款车型获得良好(A)评价。在车外行人安全指数方面，5款车型均获得了优秀(G)评价。在车辆辅助安全方面，4款车型均获得优秀(G)评价。在11月中旬，C-IASI邀请高校、汽车、保险等行业的汽车安全技术与标准领域的著名教授和专家，对此次发布的车型测评结果进行了评审，确保评价结果专业、客观、公平、公正。
据悉，此次中国保险汽车安全指数的测评工作中，高速碰撞等三个项目测试由中国汽车工程研究院鼎力支持完成，低速碰撞测试和维修经济性评价研究等由中保研汽车技术研究院承接完成，通过对比2019年测试结果，2020年已测试车型在安全设计与安全技术等事关汽车使用安全性、经济性上均有明显改进与提升。
记者注意到，在安全配置上，侧气帘配备率由2019年的59%提升到了86%；又如在耐撞性与维修经济性方面，今年测试车型获得较差(P)评价的比例大幅下降，从2019年的70%降为29%；车内乘员安全指数获得良好及以上占比，从2019年的70%提升到2020年的100%。车外行人安全与车辆辅助安全的表现都较好，良好及以上的占比达到了100%。同时，在低速碰撞中，气囊起爆率为14%，较2019年的26%有明显下降，这将帮助消费者降低用车成本。
对于C-IASI的后续工作规划，中保研总经理刘明表示：“未来，C-IASI将继续秉承客观、公平、公正的原则开展测试评价工作，推动汽车安全领域健康发展。在测评体系研究方面，C-IASI将基于中国实际道路交通事故特征与车型风险分级及车险风险定价国际接轨的保险需求、承保理赔专业化标准化规范化与不断改善车辆维修保养经济性等实际诉求，不断完善和优化测评体系。此外，C-IASI计划明年推出并施行新版中国保险汽车安全指数评价体系——《中国保险汽车安全指数规程(2020版)》。”
