原标题：中小险企探索车险业务转型
车险综合改革落地实施将满一年。在业内人士看来，这次改革充分贯彻了以人民为中心的思想，让广大车主得到了实惠，市场乱象得到明显规范。
“短期看，由于单均保费下降、保费充足度降低、保险责任扩大，出现保险公司赔付率上升、综合成本率上升的情况；长期看，综合改革会进一步倒逼保险公司精细管理、算账经营、优化服务、集约发展。在价格更加透明的情况下，势必促使保险公司由‘价格战’转向‘服务战’，由‘规模冲动’转向‘规模效益’兼顾，进而实现车险的高质量发展，提升行业形象口碑，提升群众保险意识。”英大财险北京分公司车险业务负责人在接受《金融时报》记者采访时表示。
改革往往伴随着阵痛。在车险综合改革给行业带来经营压力的背景下，中小险企的处境尤为引人关注。银保监会有关部门负责人此前指出，随着市场化竞争的推进，许多行业中“强者恒强”的现象日益明显。财险市场也是如此，中小公司整体处于劣势，经营普遍比较困难。预计改革后，市场主体会加剧分化，有些竞争力不强的中小公司经营会更加困难，但这是市场机制下优胜劣汰的正常现象，也有利于倒逼其专业化转型。
国泰君安研究报告认为，长期来看， 中小险企寻求差异化、特色化的发展是未来立足财险市场的必由之路。一方面是在车险领域探索创新产品，监管部门在《关于实施车险综合改革的指导意见》中明确提出，鼓励中小财险公司优先开发差异化、专业化、特色化的商车险产品，优先开发网销、电销等渠道的商车险产品等；另一方面则在于基于其自身特点，如股东优势、渠道优势、区域优势等，实现差异化发展目标。
据介绍，通过对市场环境和公司实际进行客观分析，英大财险确立了以服务为中心、服务促发展的工作思路，聚焦“做好服务”这篇文章，抓好“四个重点”、达到“四个目的”。“四个重点”即重点抓好一项工程（建站强基工程）、重点增强两类客户体验（电网职工、行业职工）、重点提升两支“服务窗口”队伍素质（营销队伍、理赔队伍），重点打造“三驾马车”品牌（电网公车、集团职工车、新能源车），进而达到四个目的（补短板、优服务、强内功、促发展）。
以其中的“建站强基”工程为例，英大财险北京分公司依托股东单位和行业单位资源，在股东和行业单位在京集中办公区设立了20余家保险服务站。保险服务站不具备出单功能，而是以为职工车客户提供更方便、更快捷的保险服务为目的，提供多项代跑腿服务，打通为职工服务的最后一公里问题，逐步树立起“车行无忧”管家品牌；每季度还通过组织服务站站长培训、述职、竞聘、演讲等，提升队伍综合素质。2021年，在商业险保费普遍降幅在20%的情况下，该公司车险业务实现了同比正增长，电网职工客户保单续保率多年来一直保持在88%以上。
谈及下一步的发展计划，英大财险北京分公司相关负责人表示，将继续深入贯彻落实各项监管要求，始终秉持“客户至上”的理念，持续抓好“服务”，不断提升服务能力、服务水平、服务效果，实现管理精细化与资源集约化的有机统一、公司利益与客户利益的有机统一、规模发展与高质量发展的有机统一，着眼当下与立足长远的有机统一，为客户提供更加贴心、省心、放心、安心、舒心的车辆保险服务。
