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“西部陆海新通道”铁海联运班列(重庆长寿—广西钦州)首次发运

[ 2020-03-25 14:02 ]   来源:[ 中国新闻网 ]    双击自动滚频 
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西部陆海新通道新开重庆长寿首发铁海联运班列

 

  图为集装箱货车从重庆市长寿经开区出发。中新南向通道(重庆)物流发展有限公司供图

  中新网重庆3月25日电 (记者 钟旖)25日,一列运载着全地形摩托车、硅钢、聚乙烯醇、靛蓝原料等货物的集装箱货车从重庆市长寿经开区出发,在2天后货物将运抵广西钦州,随后搭乘海船分别运往越南、印度、巴基斯坦、印度尼西亚、马来西亚、中国台湾等国家和地区。这是“西部陆海新通道”铁海联运班列(重庆长寿—广西钦州)首次发运。

  西部陆海新通道在中国区域协调发展格局中具有重要战略地位。2019年8月中国发布的《西部陆海新通道总体规划》提出,到2025年基本形成重庆、成都分别经贵阳、怀化、百色至北部湾港(钦州港、北海港、防城港港)的三条铁路运输线路,实现集装箱班列每日开行,并与中欧班列保持有效衔接,共同形成西部陆海新通道的主通道。

  “西部陆海新通道铁海联运与传统的江海联运方式相比,在运输效率方面有较大提升。”承运此次专列的中新南向通道(重庆)物流发展有限公司相关负责人介绍,以重庆到印度尼西亚为例,从重庆到雅加达,传统江海联运模式需要30天以上,经西部陆海新通道铁海联运则只需要20天,可大大提高运输效率、缩短交付时间,为企业降低运输和存储成本。在操作方面,西部陆海新通道铁海联运发运流程操作简便,通关顺畅,受到市场客户好评。

  长寿地处重庆腹心,已初步形成化工、钢铁、新材料、装备制造等主导产业集群,是西部地区重要的综合性重化工基地。中共重庆市长寿区委书记赵世庆说,西部陆海新通道铁海联运长寿班列的开通,打通了长寿通往东南亚市场的铁路大动脉,联通了经广西北部湾通达全球的运输网络,对当地持续推动对外开放具有重要意义。

  数据显示,截至3月22日,西部陆海新通道国际铁海联运班列(重庆-广西北部湾)2020年度开行了144列,已累计开行1724列,外贸货物货值累计约9.4亿美元,内贸货物货值累计约44.6亿元人民币;目的地已覆盖全球6大洲92个国家和地区的222个港口,运输货品包括汽车整车及零配件、化工原料及制品、轻工及医药产品(饮料)、生鲜冻货等300余个品类。

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