近日，渤海财险披露变更注册资本的公告，公司2020年股东大会第二次临时会议审议通过了增资扩股的议案，将注册资本由目前的16.25亿元增至19.7347亿元。
本次增资总额为3.6亿元。具体而言，公司第一大股东天津市泰达国际控股(集团)有限公司增资1.46亿元，此外，股东天津渤海国有资产经营管理有限公司增资2.14亿元。增资后，天津市泰达国际控股(集团)有限公司持股比例保持40.62%不变，天津渤海国有资产经营管理有限公司持股比例将由6.77%上升至16.06%，成为第二大股东。两家股东实际控制人均为天津国资委。
《每日经济新闻(博客,微博)》记者注意到，近年来，渤海财险偿付能力不断下滑亟待增资补血，截至2020年第三季度末，公司核心、综合偿付能力充足率为121.45%，上季度末这一数据为123.47%。2019年底，公司曾通过公开挂牌方式计划募集资金不超过10亿元。
两股东合计增资3.6亿元
官网信息显示，渤海财险由天津的国有骨干企业发起设立，2005年10月18日开业，是首家总部设在天津的全国性财产保险公司，拥有24家省级机构。公司控股股东为天津市泰达国际控股（集团）有限公司，2012年，渤海财险引入澳大利亚保险集团作为战略投资者，目前持股比例为16.92%，为公司第二大股东。
根据公司近日发布的增资公告，第一大股东天津市泰达国际控股(集团)有限公司增资1.46亿元，增资后，天津市泰达国际控股(集团)有限公司持股比例保持40.62%不变。此外，股东天津渤海国有资产经营管理有限公司增资2.14亿元，增资后，持股比例将由6.77%上升至16.06%，成为第二大股东。变更注册资本事项待保险监管机构批准后生效。
由于澳大利亚保险集团未参与此次增资，其持股比例将由16.92%下降至13.93%，退居公司第三大股东。其他国有股东的持股比例亦相应下降。
在业内看来，此次增资有望解渴偿付能力。截至2019年第四季度末，公司核心、综合偿付能力充足率为116.22%，较2018年降低了23.98个百分点。渤海财险在其年报中称，主要由于公司2019年经营亏损，实际资本较2018年降低了34个百分点。公司2019年四季度净现金流为-1.02亿元。风险综合评级由此前的B级调至C级。
因偿付能力不断下滑并接近监管红线，2019年以来，渤海财险开始寻求增资“补血”。据公开消息，2019年12月30日，天津产权交易中心公告渤海财险增资项目，渤海财险拟通过公开挂牌方式募集资金不超过10亿元。在挂牌公告中，渤海财险表示，募集资金用途主要用于公司偿付能力的补充以及对投资、非车险领域发展的支持。
推动业务发展转型
渤海财险的偿付能力问题此前受到了监管关注。2020年5月13日，渤海财险收到中国银保监会下发的《监管函》（财险部函〔2020〕100号），要求公司管理层制定改善偿付能力充足率的工作计划，切实加快推进增资扩股工作，并及时向监管部门报告。同时，公司应加强经营管理，调整业务结构，扭转持续亏损的不利局面。
财务数据显示，近年来渤海财险业务陷入持续亏损局面。2019年年报显示，其净亏损扩大至3.57亿元，2018年亏损1.12亿元。从具体经营的险种而言，占业务比重近九成的车险承保亏损4.52亿元。2019年，其保险业务收入为37.21亿元，同比下降7%。
2020年，渤海财险提出了“效益为先、转型发展、管理升级”战略发展目标，在其二季度偿付能力报告中称，将进一步加强经营管理，强化经营成本控制，推动业务发展转型。2020年前三季度，公司实现保险业务收入24.76亿元，净利润4401.12万元。
2020年第三季度末，公司核心、综合偿付能力充足率为121.45%，公司2020年二季度风险综合评级为B，2020年一季度风险综合评级为C。
2020年7月30日，渤海财险收到中国银保监会下发的《监管函》（财险部函〔2020〕215号），提示公司2018年底准备金计提存在不利偏差，要求公司管理层认真分析准备金评估结果出现风险的原因，并制定整改方案；同时，公司应向监管部门上报整改方案落实情况。
在最新偿付能力报告中，渤海财险表示，根据监管要求，公司成立了准备金提取不足整改领导小组，建立了季度定期沟通会议制度，并采购新的准备金系统，不断提高准备金评估工作质量。已经聘请了独立的精算评估机构对准备金评估结果进行审核。后续将不断优化业务结构，加强理赔管理，提升准备金充足度，加强数据监控，及时反映风险情况。
