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外资车险 “狼性”何在

[ 2014年8月1日10:38 ]　来源:[ 金融时报 ]　　　双击自动滚频

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犹记得加入世界贸易组织之前，一谈及外资公司要进入我国车险市场，中资财险公司就谈“狼”色变。时至今日，我国车险市场已经全面向外资开放，外资财险公司的进入充分发挥了“鲶鱼效应”，冲击了我国车险市场结构，提升了车险市场的服务质量。　　然而我们还要看到，虽然外资财险公司近年保费增势可喜，但市场占有率仍在“低空徘徊”。业内人士不禁要问：“说好的"狼"去哪儿了？” 　　强调服务质量　　市场份额达2% 　　保监会最新发布的数据显示，今年5月份，外资财险公司保费规模约占市场总保费规模的2%，比去年年底的1.3%增长了近0.7个百分点，终于摆脱了市场份额多年在1%附近徘徊的尴尬境地。　　业内普遍认为，这很大一部分原因都在于安盛天平的成立。今年2月份，随着我国原首家专业车险公司——天平汽车保险与全球最大保险集团——安盛在华全资财险子公司合并，安盛天平正式成立，同时成为目前我国最大的外资财险公司。　　记者在采访中获悉，近年来，强调服务、赢得市场高端客户青睐是多数外资财险公司车险业务的工作重点，例如多年蝉联外资车险保费规模第一的利宝保险表现尤为突出，其直赔中心模式、复杂案件拆分赔付、索赔移动客户端软件等都是国内首创；照片定损、微信定损、上门捷赔模式等也使得客户索赔更加便捷。　　值得注意的是，除了发挥服务优势外，由于互联网的兴起，再加上网销最多15%的保费优惠，外资财险公司开始借助网销来弥补其销售渠道的不足。此外，记者还了解到，缺乏品牌效应也是外资财险公司另一个“短板”。往年，外资财险公司的广告投入根本无法与中资财险巨头相比，但前不久，安盛天平大手笔赞助央视《豪门盛宴》节目则赚足了眼球。借助于交强险　　保费增势可喜　　事实上，外资财险公司市场占有率扩大的另一个原因在于我国交强险市场自2012年5月正式向外资开放。据统计，中航安盟、利宝保险、安联财险、三星财险、富邦财险、国泰财险等正式开售交强险的外资险企，去年保费同比增幅基本上都超过10%，富邦财险和国泰财险的保费同比增幅甚至分别高达102.7%和97.6%。　　作为全球最大的汽车市场，截至今年一季度，我国汽车保有量接近1.4亿辆，是2003年的5.7倍，近10年汽车年均增加1100多万辆，可以预见，未来几年，随着我国汽车市场的稳步增长，车险市场潜力巨大。　　正是由于如此巨大蓝海的存在，截至目前，已有安盛天平、美亚、三星、利宝等超过10家外资财险公司在我国经营车险业务，并且在外资允许经营交强险后，车险保费占比也有了明显增长。　　虽然外资财险公司保费增势可喜，但不可否认的是，相较于市场上的中资财险公司而言，外资财险公司在市场份额等方面还有很大的发展空间。由于在我国经营车险业务的时间较短，在经验和销售渠道布局上也不占优势，因而外资财险公司还需要花时间和精力去适应我国市场。　　尤其在目前我国车险市场竞争激烈、综合成本率直线上升、车险业务大面积亏损的情况下，外资财险公司更是面临进退两难的境地。幸好很多外资财险公司的目标客户主要是中高端客户，他们对服务要求很高，而对价格相对没那么敏感，但毕竟他们只是我国众多车主中的小众群体。寻找核心竞争力　　引入先进技术　　外资进入我国车险领域，对整个车险行业的良性发展无疑具有推动作用。相对于中资财险公司，外资财险公司拥有国际运营优势和多年车险经验，加之先进的服务理念和技术支持，将有助于为我国车险市场服务带来实质性的改善。　　利宝保险相关负责人在接受本报记者采访时坦言：“在现有的政策和市场环境下，各家公司的车险保障范围和价格几乎没有差别。外资公司想通过雄厚的实力与中资公司在产品和价格上拉开差距的可能性较小。找到自己的核心竞争力，一直是外资财险公司需要解决的问题。” 　　事实正是如此，面对竞争激烈的市场环境，外资财险公司必须确定并大力发展自己的核心竞争力，才能迎来新的发展机遇。而通过优化服务质量，借助客户的口碑提升竞争力当仁不让地成为外资财险公司提升竞争力最关键的战略部署。　　与此同时，外资财险公司还可以将国外成熟的车险管理经验和风险管控技术引入我国市场，以提高自身的核心竞争力，加快我国保险市场的发展升级。
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