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保险机构逐“路”债权计划交通房地产成主攻方向

[ 2014年9月17日10:51 ]　来源:[ 中国证券报 ]　　　双击自动滚频

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在险资另类投资放量的带动下，保险机构基础设施债权投资计划迎来一轮加速期。知情人士称，高速公路、城市轨道交通等作为基础设施债权投资计划所青睐的标的，正吸引更多保险机构寻求介入，并对部分特定项目的兴趣出现趋同，逐“路”之势已经显现。　　保险资管人士认为，在政策推动之下，债权投资计划在近两年发展迅速，把控风险的需要也尤为突出。而其与同在另类投资中的集合资金信托计划正在形成“长短互配”，保险资管公司出于权宜考虑，会进行分化配置，以获得组合投资收益率。　　交通项目成“香饽饽” 　　多方资金竞相逐“路” 　　保险机构投资基础设施债权计划的日程表正在以前所未有的速度更新。保险资管人士表示，包括城市轨道交通、高速公路、桥梁、铁路等在内的交通类建设项目，成为基础设施债权投资计划所青睐的标的。特别是高速公路和城市轨道交通(地铁)项目，已经成为多家保险机构试图尝鲜的“香饽饽”。据中国证券报记者不完全统计，目前已经设立(或发行)的2020年之前到期的基础设施债权投资计划中，以城市轨道交通、公路等交通设施为投资标的的超过半数。　　以山东高速为例，其已成为多家保险机构寻求合作的对象。据报道，2013年9月，山东高速集团与中国平安签署合作协议，中国平安将为山东高速募集总额不低于100亿元，期限不超过15年的保险资金，投向山东高速旗下国家级、省级的重点公路项目，支持山东高速发展。同时，中国平安拟以股权投资方式参与山东高速增资扩股、股权转让等业务领域，并设立信托计划为山东高速募集总规模约为30亿元至50亿元人民币长期资金投资优质项目。　　中国证券报记者从知情人士处了解到，目前，除中国平安之外，已另有保险资管公司正在寻求与山东高速的合作，相关洽谈正在推进当中。这意味着，山东高速有望引入更多保险资金支持相关项目建设。　　“多家保险机构参与进来，项目性质没什么差别，不过是不同的项目。整体上看，高速公路建设对资金的需求量很大，原来地方政府和企业在资金来源上更多依靠通过公开市场募集社会资金的方式，包括发行债券等；现在各地在考虑吸引更多保险等长线资金进来。”前述知情人士说，优质项目吸引多方保险资金投资是正常现象，各家机构虽然是在“争路”，但在具体投资行为上并不冲突。　　中国证券报记者获得的资料显示，保险资金逐“路”目标的债权投资计划并非孤例。北京地铁曾先后同太平资管(2009年)、国寿资管(2011年)合作地铁10号线一期和二期工程(京投地铁债权计划，30亿元)和地铁6、7、8、9、14号线项目(国寿—京投保险债权计划，100亿元)。重庆轨道交通曾先后同泰康资管(2011年)、太平洋资管(2013年)合作6号线工程(30亿元)和3号线建设运营(15亿元)。
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