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明年上半年车险费改推开 驾驶习惯介入车险定价

[ 2015年9月25日10:44 ]   来源:[ 证券日报 ]    双击自动滚频 
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    环保和车险,似乎是两个完全不相干的事情,但如今,他们之间却擦出了火花,而这一切都源自于明年上半年将全面推开的商业车险费率改革。

  其实,早在车险费改仍“犹抱琵琶半遮面”之时,相关政府部门、各大保险公司、众多嗅出车险费改巨大商机的创新型公司就开始了探索。

  投保率上升3.7个百分点

  近日,保监会在济南召开商业车险费率改革座谈会,讨论了车险费改的试点工作,并首次公开了可能成为第二批试点的7个地区:青海、宁夏、内蒙古、河南、吉林、四川、天津,并表示,明年上半年商车改革将会在全国推开。

  会上监管人士表示,费改后6个试点地区的综合成本率呈下降趋势,7月末的商业险投保率上升了3.7个百分点,三者险投保率上升,车损险投保率基本持平。

  不过,虽然车险费改试点取得了阶段性成功,但仍存在部分问题亟待解决。

  比如,目前的费率方面还存在不合理的地方,存在与风险不匹配的地方,目前已经对费率表进行调整,分为基础费率表和车型风险等级系数表,其中车型风险等级由目前的5个等级细分至100个等级。并且,要对系数进行优化,解决低风险优惠不到位,高风险上涨不到位的问题;价格系数将会进一步放开,以挤掉价格水分,降低费用。

  根据驾驶习惯精准定价

  车险费改的过程中,在定价方面给了保险公司足够的空间,因此能否掌握车主更多的驾驶数据,成为各家保险公司关注的焦点之一。而在众多的探索中,国内很多公司都依照国外的经验,选择了“UBI”,即通过车主的驾驶习惯来进行精准的保费定价。

  如今,许多第三方平台已经在收集“人的驾驶行为”了,车宝CEO帅勇在接受《证券日报》记者专访时表示,车宝选择了做“安全驾驶收益”,用户使用后每天可以看到自己安全驾驶行为产生的收益,此收益可以用于购买车险,这不仅激励车主安全驾驶,也增加车主的使用频度和黏性。 他还透露,车宝最近正准备和北京市政府合作,举办一个通过监测车主的驾驶习惯,评选出最绿色、最环保车主的公益活动。

  “保险除了保障,还应该有它公益的一面。”他介绍,车险保费除了和出险次数、驾驶习惯相关联,还可以与车主在驾驶过程中是否环保有关。

  对于哪些开车行为属于不环保,北京大众紫竹桥4S店的工程师杨先生告诉《证券日报》记者,比如总是一两公里的距离也要开车,或者总是急刹车、急转弯、停车三分钟以上不熄火等。

  共享数据

  在未来费改的过程中,质检总局汽车召回中心也希望通过保险公司,共享事故高发车型信息,发现召回线索。

  最引人关注的是,公安部希望通过车险行业的大数据,对已发生事故的车辆,予以重点关注。共享数据不仅可以让公安部门更有针对性地寻找违法分子,也可以及时帮助保险公司控制风险。

  此前,某赵姓男子凭借其精湛的演技和对保险理赔程序的熟识,从2010年1月份到 2015年1月29日被抓获为止,驾车在深圳市范围内的道路上共发生200多次的车辆碰撞事故,作为第三者车(即无责任车一方)向各个保险公司骗保50多万元。如果理赔数据可以早一点共享,那么赵某的碰瓷行为就可以早些被相关部门发现。诚然,除了公安部门想通过保险公司的理赔数据监控可疑车辆外,保险公司也希望引入交通违法系数,控制保费,引导安全驾驶。

  不过,对于“出险少才能优惠多”的车险费改政策,很多消费者却犯了难。北京车主朱女士告诉《证券日报》记者,“小剐小蹭很难避免,除非一直把车放在车库的隐蔽角落,不然很难几年都不出险。”  

  既然小剐蹭难免,那么如何既不用提高保费,又可以不让车上挂着难看的划痕呢? 据《证券日报》记者了解,费改后很多互联网公司纷纷与有资质的汽修店签约,专为车主解决千元以下的小剐蹭,并有不少公司在通过与第三方平台合作扩大经营规模。
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