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两协会第九次发布汽车零整比数据 18个常用配件定价不断走高

[ 2018年4月27日19:23 ]　来源:[ 中国保险报网 ]　李梦溪　　双击自动滚频

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【记者李梦溪】4月26日，中国保险行业协会与中国汽车维修行业协会(以下简称“两协会”)第九次联合发布汽车零整比数据，披露了100款车型汽车零整比系数、车型常用配件负担指数、车型保养指数情况。数据显示，本期汽车零整比100指数为326.01%；常用配件负担100指数为15.17。综合近3年数据分析，汽车零整比100指数保持平稳，常用配件负担100指数持续上扬。　　两协会表示，在汽车配件价格总体呈现平稳并理性回归的背景下，部分高端进口品牌车型汽车配件价格仍处在较高水平。　　在汽车零整比系数方面，样本车型中系数最高的车型为北京奔驰GLC，汽车零整比系数为667.04%；最低的车型为北京现代ix35，汽车零整比系数为172.37%。　　从零整比系数分布图可以看到，20万元价格区间以下车型的零整比指标集中度非常高，而20万至60万元价格区间车型差异较大，最高相差2.7倍，反映出该区间内部分品牌采用低车价、高配件价格和保养费用的销售策略，造成零整比居高不下。　　在常用配件负担指数方面，样本车型中指数最高的车型为北京奔驰GLC，常用配件负担指数为29.24；最低的车型为哈弗H6，常用配件负担指数为9.48。与2017年4月相比，100款车型常用配件负担指数上涨较大的车型分别是江淮和悦A13、东风英菲尼迪Q50L、上汽大众波罗、广汽菲亚特菲翔和上汽大众途观。对比去年数据，涨幅最大的东风英菲尼迪Q50L常用配件金额总体上涨11822.54元。　　“常用配件负担指数持续上涨，与汽车厂商销售策略有关，体现在18个常用配件定价在不断走高，不经常更换的配件价格在下降。”中国保险行业协会财产险一部副部长徐中抒认为。　　在保养指数方面，保养指数最高的车型为奥迪A8，指数为45.69；最低的车型为吉利远景SUV，指数为5.35；整个分布趋势显示，保养指数数值与车价呈现正相关。此外，在相同价格区间内，不同车型保养费用差异较大，每百公里相差最高值可达23.27元。　　两协会表示，目前，汽车零整比指数体系已逐步成为覆盖个人及企事业消费者购车、用车、养车全周期的经济参考指标。经过4年的研究分析，为进一步服务社会经济发展，提升消费者知情权，两协会正在开发汽车零整比数据库，并在中保协官方网站开放查询入口，供个人和企业消费者查询参考。　　另外，由于市场保有车型众多，研究尚未覆盖全部车型，两协会已经编制零整比合作规范和测算说明书，继续开放测算标准，希望更多汽车厂商和社会其他专业机构参与测算，充分发挥各行业优势，借助两协会平台开展研究，扩大研究车型数量。本次上汽乘用车、广汽三菱、长城哈弗3个主机厂共测算了22款车型的汽车零整比系数，经两协会校验后，相关数据已在中国保险行业协会官网发布。
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