6月25日，吉利汽车宣布撤回科创板上市申请，当晚，该公司科创板IPO审核状态变更为“终止”。
时隔一年
吉利汽车终止科创板上市
6月25日晚间，吉利汽车在港交所发布公告称，鉴于公司经营决策和战略调整，经与中介机构审慎研究及讨论，并经当天召开的董事会会议审议通过，决定撤回科创板上市申请。
当晚，吉利汽车科创板IPO审核状态变更为“终止”。上海证券交易所公告，吉利汽车控股有限公司因发行人撤回发行上市申请或者保荐人撤销保荐。根据《审核规则》第六十七条(二)，终止其发行上市审核。
从对外宣布拟在科创板上市，到撤回上市申请，吉利汽车整整耗时一年。
2020年6月17日，吉利汽车正式对外宣布拟在科创板上市；同年9月1日，吉利汽车正式申请科创板上市；9月28日，上交所发布科创板上市委审议结果，同意吉利汽车科创板首发上市。
根据吉利汽车当时披露的招股书申报稿，该公司拟在科创板发行不超过17.32亿股，计划募资200亿元人民币，用于新车型产品研发及前瞻性技术研发等。若吉利汽车成功登陆科创板，将成为科创板汽车第一股。
然而，随着撤回科创板上市申请，“科创板汽车第一股”宣告终止。
该消息并未明显影响吉利汽车股价，25日，吉利汽车港股(0175.HK)报26.05港元/股，微跌0.19%，市值超过2558亿港元。
待有关条件成熟后
再积极推进A股上市
对于本次撤回科创板上市申请，吉利汽车在公告中仅称是“公司的经营决策和战略调整”。业内分析人士认为，随着智能汽车竞争格局白热化，吉利汽车应该是出于自身战略调整考虑，才决定撤回科创板上市申请。
根据吉利汽车此前对科创板IPO问询的相关回复，该公司在新能源汽车领域的主要竞争对手包括三大类，第一类是传统车企，目前正在积极向新能源汽车领域转型；第二类是诸如比亚迪等深耕新能源汽车领域的车企；第三类是新势力造车企业，即近年来新设立的全新品牌，通常以纯电动车型为主。
“传统车企以硬件开发见长，目前正在处于转型过程，而部分新兴新能源车企在设立之时就以软件开发为重，因此有一定的先发优势。”吉利汽车在回复中称，“公司也正在积极投入软件研发转型，已建立了超过千人的软件工程师团队，全面开展各项相关技术开发升级。”
吉利汽车6月25日公告强调，集团业务运作良好，撤回科创板上市申请，不会对集团的财务状况或营运造成任何重大不利影响。
对于后续计划，吉利汽车表示，待有关条件成熟后，将积极推进人民币股份发行上市工作。
旗下智能汽车品牌
寻求外部融资方案
在宣布撤回科创板上市同时，吉利汽车还公告披露，极氪智能科技董事会已决议为极氪智能科技可持续发展探索不同的外部融资方案。
极氪智能科技是吉利汽车旗下的智能纯电动汽车品牌。当天，极氪智能科技全球总部宣布落户宁波。
今年3月23日，极氪智能科技正式宣布成立，由吉利汽车、吉利控股集团(含员工跟投平台和用户权益平台)共同投资，其中吉利汽车(持股51%，吉利控股集团持股49%。李书福担任极氪智能科技董事长。今年4月，极氪智能科技发布了首款量产车型ZEEKR极氪001，计划9月将开始交付，目标是第四季度销售最高8000辆。
在全球总部落户宁波同时，极氪智能科技将围绕万亿级汽车产业集群建设，聚焦发展智能汽车、新能源汽车、汽车关键零部件等重点领域，与宁波共同投资建设电动汽车和智能汽车高端零部件产业园。
在此前的科创板招股书申报稿中，吉利汽车表示，公司将主动迎接行业变革新趋势，通过与全球领先企业交流、协作和分享，占领技术制高点，打造未来汽车出行新业态，逐步实现从汽车制造商向汽车出行科技企业转型的战略目标。
截至公告披露日，极氪智能科技外部融资方案尚未达成具体时间表或详细计划
