本报记者 冷翠华
随着保险公司陆续披露2018年第四季度偿付能力报告，其去年全年的运营情况也随之浮出水面。从在新三板挂牌的3家财产保险公司的情况来看，2018年，有两家财险公司实现了盈利，一家财险公司处于亏损状态。
值得一提的是，众诚汽车保险股份有限公司(下称“众诚保险”)发布的2018年年度业绩预告公告显示，其去年归属于挂牌公司股东的净利润预计将达到100万元到1000万元，尽管预计净利润绝对额并不高，但终结了该公司连续7年以来的亏损状态。
锦泰保险持续盈利
综合中国银保监会数据和险企披露的相关数据，去年，3家新三板挂牌险企中有两家实现了盈利，一家险企处于亏损状态。
其中，锦泰财产保险股份有限公司(下称“锦泰保险”)的偿付能力报告显示，2018年，其取得保险业务收入约20.37亿元，全年实现净利润约551.58万元。不过，与2017年相比，其保费收入上涨了22.32%，净利润下降了29.2%。
永诚财产保险股份有限公司(下称“永诚保险”)在2017年走向亏损以后，2018年处于持续亏损的态势，全年实现保险业务收入61.63亿元，实现净利润约-2.58亿元。与2017年相比，其保费收入下降了3.65%，净利润持续亏损。
同时，众诚保险发布的2018年年度业绩预告公告显示，其去年归属于挂牌公司股东的净利润预计将达到100万元到1000万元，。此前，该公司已经连续7年处于亏损状态，在2018年，这一局面终于被扭转。
“对于中小财险公司而言，走大而全的发展路子并不理想，根据自身特色，聚焦细分市场是较好的选择，上述3家财险公司都在努力打造自身特色，并在相关细分领域形成了一定优势，这有利于其长期发展。”一位分析人士表示。
《证券日报》记者注意到，锦泰保险在车险之外，以农业保险为主要特色;永诚保险的最新战略定位显示，其将专注于细分市场，聚焦电力行业风险保险，目前，该公司50%以上的非车险业务来自于电力行业;众诚保险则是专业的车险公司，其公司股东多与汽车产业链相关，根据2017年年度数据，其车险保费收入约占前五大险种保费收入之和的91.9%。
上述人士认为，尽管目前3家公司各有盈亏，但从其聚焦的细分市场来看，已经积累了一定优势，若在运营管理方面继续提升，经营效益还有望继续改善。但值得一提的是，部分细分财险行业不如车险市场成熟和稳定，险企经营容易受偶发事件或重大灾害的影响，导致其经营波动较大，在这方面如何提升风控和运营能力，也是需要险企重点考虑的。
去年四季度，永诚保险净现金流为-1340万元，该公司表示：“主要因为保费规模持续下降，综合赔付率持续上升，导致现金流入小于现金流出，资金用于支付日常经营性款项。”
同时，受股市动荡影响，永诚保险四季度继续调整投资资产配置结构，减少境内外上市股票等交易类金融资产现金流的持有，增加定期存款、金融债券、债券投资计划等固定收益类投资资产的持有。整体来看，资产和负债机构较为稳定，现金流入和流出能匹配。
众诚保险续保率41%
在新三板挂牌险企中，众诚保险因其突出特点而备受市场关注。一方面，该公司是专业的车险公司，另一方面，该公司多次表达了上市IPO的计划，同时，该公司还在计划筹建人身险公司。
不过，在此前7年的经营中，众诚保险却始终面临净利润持续亏损的局面，因此，其上市计划也面临重大挑战。2017年年底，该险企出资8250万元增资购入大圣科技股权，更是引发了不同观点之争。
2018年，众诚保险终于扭转了连续7年的亏损状态。根据其发布的2018年年度业绩预告，去年其归属于挂牌公司股东的净利润在100万元到1000万元之间，2017年则为-4297万元。
事实上，2018年是保险监标准不断趋严，保险市场发生深刻变革的一年，车险市场不仅面临着商车费改不断深化的政策变革，还面临着新车销量负增长、市场增量不足等挑战，在这一年，众诚保险能实现扭亏为盈实属不易。
众诚保险表示，公司扭亏为盈，得益于“最佳性价比”战略的持续推进，在业务推动与成本管控方面著有成效。在业务推动方面，公司根据市场需求加强创新产品开发，“百万双护航”、GAP、延保等新产品获得市场青睐;同时，该公司通过营销活动提升客户满意度和忠诚度，2018年续保率有所提升。2018年，众诚保险的客户非常满意度达94%，全年度续保率约41%，同比上升5个百分点。
在成本管控方面，众诚保险推进重点机构和部门成本改善，建立成本数据监测机制，2018年的销售投入率有所下降。
众诚保险表示，下一步，将依托科技创新，加强与金融科技公司的交流与合作，探索区块链等创新技术应用，不断创新业务模式，为公司实现长期盈利和可持续发展奠定基础。
