据外媒报道，特斯拉股价在2019年的最后一个交易日上涨0.88%，报收于418.33美元，略低于马斯克在2018年8月称考虑将特斯拉私有化的价位420美元。尽管特斯拉股价在今年上涨了约26%，但这还不能说明全部情况。事实上，这家公司的股价在2019年经历了过山车式的涨跌。
从去年年初开始，特斯拉多空双方展开了一场拉锯战，围绕着这家公司的估值是否应当以高成长科技公司，还是应当以汽车公司进行匹配。最终，空方大获全胜。特斯拉股价也从年初开始持续下跌，直至6月股价触底至176.99美元。特斯拉首席执行官伊隆·马斯克(Elon Musk)与美国证券交易委员会和著名卖空者在网上的争吵在当时没有起到任何作用。即便是马斯克后来发布了特斯拉的新款跨界车型Model Y，也没有扭转这种局面。
到去年6月3日，特斯拉股价已较历史最高价下滑了一半左右，年内跌幅达到46%。金融数据服务提供商S3 Partners的数据显示，特斯拉空方当时的账面盈利已达到51.6亿美元。
但在此之后，特斯拉股价开始触底反弹。该公司股价在6月6日收付200美元关卡。在公布了第二季度的交付数据之后，该公司股价升至239.42美元。去年10月，当特斯拉出乎市场意料之外的宣布实现季度盈利之后，该公司股价迎来大涨，并一举突破300美元关卡，股价年内涨幅转为正值。
伴随着假日购物季的强劲表现，特斯拉股价的上涨势头继续得以延续。该公司随后发布了皮卡Cybertruck，虽然一些分析师认为这款产品对传统皮卡买家而言可能过于浮华，但它仍然成为了互联网的热议产品。
特斯拉在电池产业的领导地位也赢得了分析师的赞扬。前华尔街知名加里·布莱克(Gary Black)向《巴伦周刊》表示，虽然梅赛德斯和奥迪等汽车制造商均推出了自己的电动车，但特斯拉在电池续航能力方面具有优势。这对购车者至关重要。布莱克认为，特斯拉当前的电动车年化产量约为40万辆，到2024年将达到180万辆，占美国汽车市场大约10%的份额。到2024年，特斯拉未计入利息、税费、折旧和摊销的净利润将达到80亿美元，每股收益达到27美元。按照30倍的动态市盈率计算，特斯拉股价能够达到约800美元，市值达到约1400亿美元。
与此同时，特斯拉上海超级工厂也利好频传。继获得中资银行超百亿人民币贷款之后，特斯拉于本周一开始交付中国生产的首批15辆电动车。这对该公司而言是一个重要的里程碑，因为它正努力在全球最大的电动车市场进行扩张。消息人士此前透露，因为特斯拉将开始使用更多的国产零部件并降低成本，该公司明年可能会将国产Model 3的价格降低20%或更多。
那些做空者怎么样了?马斯克笑到了最后，至少今年是这样。根据S3 Partners的数据，从6月3日到12月中旬，卖空者损失了76亿美元。
华尔街分析师目前对特斯拉的看法存有极大的分歧。在36位给出评级的分析师当中，11位看涨特斯拉;10位给予中性评级;另有15位选择看空特斯拉。他们给予特斯拉股票未来12个月的平均股价为297.46美元，最高目标股价为530美元，但最低仅为200美元。
特斯拉会走向何方，谁也说不准。但特斯拉前方的道路肯定会崎岖不平。
