中国保险网7月14日消息 中国车市的下行导致市场格局出现明显变化。奔驰与宝马占据的市场份额越来越多，奥迪则保不住豪华车市场龙头的地位。对于奥迪来说，当其在中国的领先地位逐渐被宝马和奔驰所取代时，奥迪与上汽大众建立合资企业，以赢得中国最大、最强的本土汽车集团的支持，就相当于增加了新的力量。三年前，奥迪与一汽集团、一汽大众和奥迪经销商达成协议，解决奥迪与北方之间的纠纷。上汽奥迪的产品将于2021年投产，2022年1月前不能销售。然而，从目前的情况来看，上汽奥迪的进展明显快于当时的计划。
奥迪中国称，上汽奥迪项目正按计划推进。
7月14日，据路透社报道，大众汽车及其中国合资伙伴上汽集团计划投资41.3亿元人民币(合5.9亿美元)改造其在上海的汽车工厂，以生产新的奥迪轿车。
工厂在改造后，合资公司目标年产6万辆奥迪A7L轿车和6万辆新的大众汽车运动型多功能车。工厂的总产能将保持不变。此次改造预计将在2020年底前完成。
对此奥迪中国表示，上汽奥迪项目正按计划推进，进一步信息将于适当时机公布。
在今年6月举行的2019年年度股东大会上，上汽集团通过了董事会工作报告、利润分配等议案。同时针对上汽大众MEB电动车以及奥迪业务发展等问题，上汽集团董事长陈虹也做了相应答复。他表示，上汽大众MEB工厂第一款产品将在今年10月投产的目标不会变，上汽奥迪项目也已经进入实质性阶段。
上汽奥迪首款国产车A7L将于明年下半年开始量产，并于2022年年初正式上市。
国产加长版的A7已经进入道路测试阶段。从路试图看，加长轴距后的新车变得更加修长，不过由于轴距加长的需要，新车牺牲了掀背式车身设计，整体造型与现款进口A7略有差异，这也为后续新车提供进口+国产两个版本留下铺垫。
此外根据政府相关文件显示，上汽奥迪投产的第二款车型将是一款中大型燃油SUV，年产能规划为7.5万辆，考虑到目前奥迪旗下只有Q7、Q8为中大型SUV，而且按照产品序列来看，标准厢式SUV在一汽-大众奥迪，上汽奥迪的国产SUV则大概率是Q8车型。
股友们对此纷纷发表评论：
生机大展：陈虹承诺让上汽下半年跑赢大盘，希望他的愿望能实现！
飘幛德澔：奥迪废了，被上汽减配一下，又和帕萨特途观一样，成纸糊的车了。
阿拉仧多壹克拉：上汽是中国主机厂龙头，争取继续超越，比亚迪已经市值老大了，夺回属于上汽的宝座！
只能靠运气：奥迪汽车要降价了，准备大促销！想买的可以等一等！奔驰宝马惨了！
欢乐游资：不管是哪个大众走量，都得用国轩高科的动力电池。国轩高科要走大牛格局了。
小市民fei：上汽要加大力度搞5G自动驾驶、生产最先进的新能源汽车，不要老在传统汽车里绕圈子了，这样才能挣回龙头第一的位置！
向前走不向后走：好好的牌子都做砸了，一直把大众当作首选买车的牌子，最近打算买车，了解了一段时间后，发现反过来了，还不如日企合资车，真无语啊！
