收购、融合、转型，在苏宁物流的加持下，天天快递迎来了全面蜕变，随着苏宁物流一道，迎来极速升级。
服务细节便可看出这种转变。
在今年的苏宁年中大促618媒体发布会上，苏宁易购推出“神操作”：只需加3元，“准时达”服务早到晚到都赔钱。同时，强力打造1小时生活圈，苏宁小店APP下单，承诺3公里1小时达，手机、生活电器都能送。
不仅配送快、准，还服务多、好。通过APP下单马上配送，送货上门、帮客服务、维修到家，各类增值服务应有尽有。
这得益于全国范围内的前置仓布局，以及苏宁小店配送和服务的全面提速。为了保障3公里1小时生活圈，苏宁集结了超6000家苏宁小店，超2000家前置仓，覆盖40000社区。苏宁物流在全国46个城市布局了冷链仓，仓储面积达20万平方米。
好产品、好服务、好价格，让苏宁易购赢得“三好电商”的美誉。而本次618年中大促，苏宁“三好”将下沉普惠更多的人。5000家苏宁易购县镇店海纳百川，让好产品沉到乡镇；30365+46项服务承诺，超1000家县级服务站，让好服务沉到一线社区；30天贵就赔，让好价格成为用户的“定心丸”。
苏宁易购总裁侯恩龙表示，目前苏宁的48小时安装能力，县镇覆盖100%；24小时安装能力，县域属地化能力覆盖86%；半日送装服务，在618期间预计覆盖800县，好服务未来的覆盖会越来越广。
县镇覆盖能力的加速升级离不开天天快递的快速转型，这家自2017年被苏宁全资收购的物流企业并入苏宁物流旗下已满两年。在智慧零售体系培育下，越来越多的智慧零售基因赋能到天天快递的各个环节，为这个传统快递企业带来了转型契机。
智慧零售时代，物流已成为了零售链中的有机组成部分。“苏宁化”的天天快递在转型之路上是如何进行改造与融合，并驶入发展快车道的，今天笔者就与大家简单梳理下！
要驶入快车道，“动力”是前提。
两年来，下大力气投入运力建设与系统整合的努力初见成效。截至2019年3月末苏宁物流及天天快递仓储及相关配套总面积964万平方米，快递网点26700个，物流网络覆盖全国351个地级城市、2849个区县城市。2018年，天天快递的运力规模较2017年同比提升了30%，其中干线运输车辆2400辆以上，干线路由超1000条，航空口岸增加20个，航空线路增加15%。
效率的提升，不仅仅源于基础能力的建设。
并购后，网点公司的直营化、标准化、规范化管理改造，取代了松散型加盟管理；在苏宁大数据支撑下的车辆调拨、路由规划以及自动化分拣设备大规模应用，让天天快递快件处理效率快速提升，自动化覆盖率达到70%+、全链路时效增加20%、业务能力和规模初步达到或接近一线快递行列。
去年2月，天天快递提出“单量破2000万，服务争第一，末端网点10万+，基础设施升级”的三年发展计划。，“线上有速度、线下有温度”成为天天快递最重要的转型方向。
今年作为“三年发展计划”承上启下的一年，天天快递为实现智慧零售全场景业务整合落地，将重点打造三类标准化时效配送产品——30Min、24H、48H，并以此为核心形成新的服务模式。提速度，升精度，才能适应“快车道”的这个“快”字。
作为零售链的“末梢神经”，快递不仅要强调速度，还要完成综合性平台的华丽转身，在与客户的接触中传递“温度”。
步入“万店时代”的苏宁，依靠“两大两小多专”多业态，形成多种消费体验场景。其中与用户最日常接触的，依然是围绕苏宁小店打造的1小时社区服务生活圈，生鲜蔬果、百货用品等三公里范围内1小时快速送达。服务于该社区生态的即时配送，天天快递员作为核心的配送人员，将进一步提升服务质量，打造“又快又准”的品质配送；基于小店的服务站，天天快递也是社区快递收派件的主要提供者，通过多样化的物流服务产品，苏宁物流和天天快递将携手传递有“温度”的服务。
想用户所想、急用户所急，努力扩展服务类型，以贴心服务增加用户粘性，是传统物流的转型要点。在不久前苏宁物流召开的天天快递“极智2019年度工作部署大会”上，苏宁物流总裁、天天快递总裁姚凯直言要“拥抱智慧零售全场景变革，以品质服务为本，坚持三年目标不变”；湖北当阳公司的成功运营经验，更直接体现了其与苏宁业态融合的成果：他们不仅实现了苏宁物流和天天快递的共同配送，还在日常服务中加入了苏宁零售云和苏宁帮客，使原本单一的业务网点完成了向县镇综合服务平台的华丽转身。
作为一家处于转型期的快递企业，天天快递融入智慧零售体系，是在“全场景服务”快车道上的实践与探索，而其在业务能力规模、全链路时效、自动化覆盖率、服务质量等诸多方面全面提升的成功经验，也值得给予更多关注和认可。
