中国保险网2月3日讯 作为海航集团重要的保险领地，渤海人寿保险有限公司(以下简称“渤海人寿”)的一举一动也备受关注。自保险业开始转型以来，一些寿险公司面临着调整产品结构和业务模式的问题。渤海人寿也不例外。
近日，渤海人寿披露的2020年四季度偿付能力报告显示，去年四季度，该公司实现保险业务收入19.38亿元，实现净利润-8.28亿元。若结合去年前三个季度的数据来看，2020年全年，该公司实现保险业务收入89.4亿元，同比增长45%，实现净利润-18.59亿元，同比亏损幅度扩大33%。
保险公司的转型主要体现在保费规模和业务结构上。简单来说，就是原始保费收入的增长反映了保险公司新的业务价值。然而渤海人寿转型并不顺利。对比数据发现，渤海人寿市场份额下降主要是由于投保人投资基金新增赔付大幅下降，而原保费收入仅略有增加。通过分析具体原因，我们可以发现，主要原因是后续新产品跟不上补充保单持有人储蓄和投资资金减少造成的空缺。因此，整体规模溢价下降了近一半。渤海人寿表示，规模保费下降主要是因为公司积极追求产品转型和业务结构优化，但显然转型效果并不好。
众所周知，海航集团拥有完善的产业链和众多企业。在考虑收购和投资时，会密切关注其业务与其现有产业链的匹配程度，是否能够通过行业与企业的融合实现资源共享，为投资者、股东和社会创造更高的商业价值和社会价值。所以渤海人寿能否快速成长，取决于自身的快速发展。所谓英雄不问出处，不管是草根出身还是HNA背景，准备完成增资的渤海人寿注定要走一条前人无法复制的路。
其实渤海人寿长期被投资拖累，“包袱”可能主要来自“海航系”。2019年，渤海人寿亏损13.95亿元，主要是对业务配置的部分产品的投资。一些参与债务偿还的民营企业采取了激进的扩张策略，叠加金融去杠杆等外部因素，导致流动性风险严重，并将逾期违约集中在相关项目上，导致投资项目亏损。计提减值准备后，形成约13.11亿元的损失。渤海人寿介绍，年度盈利能力的关键取决于风险项目是否得到妥善解决，并将积极推进资产抵债、法律诉讼等相关工作，最大限度地减少相关风险资产对公司利润的影响。在资产配置方面，我们将继续坚持年初制定的资产配置计划，稳步有序地开展投资工作。
渤海人寿目前处于寿险的早期亏损期。这期间公司做出的发展方向和决策非常重要。渤海人寿制定了一些有利于公司发展的发展政策，提出了“科技赋能、回归保障”的发展战略，不断深化业务转型：一是优化业务结构，大力发展期货交割业务和担保业务；二是平衡渠道发展，加强银保渠道向期货交易所的转型，继续推进个人保险渠道发展，为公司贡献业务价值，高度重视互联网等创新渠道的发展；第三，增强技术赋能，推动云计算、区块链等最新保险技术在精准营销、产品开发、客户服务等业务领域的应用广度和深度，提升公司业务创新能力和客户服务能力，为客户创造更多价值。
虽然净利润下滑、高层变更等不利因素扰着渤海人寿。但渤海人寿表示，在保险业务方面，将继续深化战略转型，坚持回归保障功能，通过调整结构、弥补不足、注重质量、拓展渠道等方式，推动业务模式创新和服务质量升级，提升公司效率。也就是说，渤海人寿将继续沿着艰难的转型之路前进，在保底保费方面挽回失去的市场份额和收益，但并不容易！
