保监会正式启动商业车险条款费率管理制度改革。
近年来,车险损失一直是财险公司的棘手问题。
为解决这一问题,近日,中国保监会公布了《关于深化商业车险条款费率管理制度改革的意见》(以下简称《意见》)。
那么这个意见的主要内容是什么呢?
3日,保监会网站公布《意见》,正式启动商业车险条款费率管理制度改革。
《意见》明确提出,逐步扩大财产保险公司费率厘定自主权。
根据改革方案,驾驶不同车型,驾驶人不同的驾驶习惯,会产生不同的风险,风险系数较高的人承担较高的车险保费。
业内人士指出,这项改革在初期可能会导致市场竞争加剧,费率降低,带来改革的阵痛期,但长期来看可以促进市场的繁荣。
在这个阵痛期,在市场上具有主导地位的大公司,凭借自身的资本实力和销售费用,会进一步受益。
相关人士表示,车险费率改革方案已获国务院批准,或于春节后正式启动试点工作,包括黑龙江、山东、广西、重庆、陕西、青岛等六省市。
据了解,从结果来看,车险费改调整了基准保费计算方式,提高了费率调整系数。
费率调整系数考虑了无赔款优待系数、交通违章、渠道和承保系数。
意见围绕建立健全市场化条款利率形成机制这一改革核心目标。一方面强调“开放前端”,逐步扩大财产保险公司的定价自主权;另一方面,坚持“管住后端”,强化事中事后监管和偿付能力监管的刚性约束。
意见赋予财产保险公司确定商业车险费率的一定自主权,由市场主体根据自身实际情况科学测算基准保费,合理确定自主费率调整系数及其调整标准。
根据介绍,《意见》提出了三项政策措施:一是建立以行业示范条款为主、公司创新条款为辅的条款管理体系。
二是建立市场化的费率形成机制。
第三,加强和完善商业车险条款和费率监管。
太平洋提示:综上所述,可以看到,近日,保监会公布了《意见》,正式启动商业车险条款费率管理制度改革。
意见加强保险意识教育,普及车险基础知识,规范保险信息披露,强化保险说明义务,帮助保险消费者科学合理选择商业车险产品和服务。
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