二手车过户手续费卖家出还是买家出(个人与个人二手车过户手续)

二手车过户手续有望简化。

原标题:二手车过户手续下半年有望简化
如果有关部门不尽快解决制约二手车流通的两大问题，一旦各地实施国五排放标准，二手车行业将陷入更大困境，二手车流通将进入恶性循环。

两年来，广州二手车面临着前所未有的困境。

各地过户手续过于复杂，各地政策的限制使得广州二手车交易排名创历史新低。

对此，广东省流通协会会长颜飞指出，如果国家层面没有灵活的二手车流通政策，很难改变各地“限迁”的现状。

相比之下，简化过户手续，缩短本地二手车流程，有望在下半年实现。

二手车流通陷入恶性循环。广东省流通协会会长颜飞近日在接受杜南记者采访时表示，目前广东省内几乎100%的城市都对二手车限迁。

“限迁”不仅限制了二手车跨区域流通，还直接导致车价大幅下跌。此外，当地过户手续过于复杂，严重打击了消费者“以旧换新”的积极性，对刺激消费产生了负面作用。

尤其是使用多年的旧车，因为排放标准低，除非价格极低，否则很少有经销商愿意接手。

这样一来，车主们只能被迫继续使用这些车辆，直到报废，这完全违背了有关部门减少空空气污染的初衷。

颜飞指出，实际上，国家并没有统一提高环保排放门槛，而是因为地方政府无视各地实际情况，盲目“积极应对”，二手车流通受到严重影响，陷入恶性循环。

讽刺的是，根据去年5月1日开始实施的《机动车强制报废标准与规定》，国内私家车使用年限没有限制，60万公里的引导报废体现了行政法规对私有财产使用权的保护。

但是由于地方限制，排放标准低于国三标准的二手车在越来越多的城市无法落户，迫使车主选择直接报废。

这也使得《机动车强制报废条例》刚刚出台，保护私家车财产使用权，随后在全国范围内“限迁”成为可能。空。

因此，建议广东省各地取消原产于广东省的二手车排放准入限制，只要符合当地在用车年检标准，即可注册上牌。

不过，颜飞透露，近日，汽车流通协会与省内部分城市的车管业务负责人进行了沟通，对方表示，作为当地交管部门，不可能违反政府部门颁布的环保标准。

如果国家层面没有新的政策出台，短期内取消“限迁”的可能性微乎其微。

预计转让过程将在下半年得到改善。颜飞担心，目前国四排放准入标准让二手车流通面临很多困难。

但国五排放标准出台后，目前仍能正常流通的国四排放二手车将面临困境。

如果不区别对待二手车，会让二手车行业陷入更大的麻烦。

相比之下，本地转流程太麻烦的现状有望在短时间内得到改善。

颜飞告诉南都记者，最近流通协会和交管部门讨论二手车过户难的问题，是为了寻找二手车流通的解决方案。

交管部门相关负责人表示，继近期将许可手续下放至4S门店后，下半年将逐步增加办理二手车过户的网点数量，并制定明确的商家经营方案。但交管部门不愿在近期公布具体做法。

至于当地车商一直诟病的面签、备案、预订流程，短时间内解决的可能性不大。

另外，新车经销商普遍对品牌上的新车动了心，短期内很难改善。