二手车过户手续有望简化。
原标题:二手车过户手续下半年有望简化
如果有关部门不尽快解决制约二手车流通的两大问题,一旦各地实施国五排放标准,二手车行业将陷入更大困境,二手车流通将进入恶性循环。
两年来,广州二手车面临着前所未有的困境。
各地过户手续过于复杂,各地政策的限制使得广州二手车交易排名创历史新低。
对此,广东省流通协会会长颜飞指出,如果国家层面没有灵活的二手车流通政策,很难改变各地“限迁”的现状。
相比之下,简化过户手续,缩短本地二手车流程,有望在下半年实现。
二手车流通陷入恶性循环。广东省流通协会会长颜飞近日在接受杜南记者采访时表示,目前广东省内几乎100%的城市都对二手车限迁。
“限迁”不仅限制了二手车跨区域流通,还直接导致车价大幅下跌。此外,当地过户手续过于复杂,严重打击了消费者“以旧换新”的积极性,对刺激消费产生了负面作用。
尤其是使用多年的旧车,因为排放标准低,除非价格极低,否则很少有经销商愿意接手。
这样一来,车主们只能被迫继续使用这些车辆,直到报废,这完全违背了有关部门减少空空气污染的初衷。
颜飞指出,实际上,国家并没有统一提高环保排放门槛,而是因为地方政府无视各地实际情况,盲目“积极应对”,二手车流通受到严重影响,陷入恶性循环。
讽刺的是,根据去年5月1日开始实施的《机动车强制报废标准与规定》,国内私家车使用年限没有限制,60万公里的引导报废体现了行政法规对私有财产使用权的保护。
但是由于地方限制,排放标准低于国三标准的二手车在越来越多的城市无法落户,迫使车主选择直接报废。
这也使得《机动车强制报废条例》刚刚出台,保护私家车财产使用权,随后在全国范围内“限迁”成为可能。空。
因此,建议广东省各地取消原产于广东省的二手车排放准入限制,只要符合当地在用车年检标准,即可注册上牌。
不过,颜飞透露,近日,汽车流通协会与省内部分城市的车管业务负责人进行了沟通,对方表示,作为当地交管部门,不可能违反政府部门颁布的环保标准。
如果国家层面没有新的政策出台,短期内取消“限迁”的可能性微乎其微。
预计转让过程将在下半年得到改善。颜飞担心,目前国四排放准入标准让二手车流通面临很多困难。
但国五排放标准出台后,目前仍能正常流通的国四排放二手车将面临困境。
如果不区别对待二手车,会让二手车行业陷入更大的麻烦。
相比之下,本地转流程太麻烦的现状有望在短时间内得到改善。
颜飞告诉南都记者,最近流通协会和交管部门讨论二手车过户难的问题,是为了寻找二手车流通的解决方案。
交管部门相关负责人表示,继近期将许可手续下放至4S门店后,下半年将逐步增加办理二手车过户的网点数量,并制定明确的商家经营方案。但交管部门不愿在近期公布具体做法。
至于当地车商一直诟病的面签、备案、预订流程,短时间内解决的可能性不大。
另外,新车经销商普遍对品牌上的新车动了心,短期内很难改善。
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